10 V8

Construit pour la durabilité, le luxe ou un mélange des deux, le compagnon le plus fiable du SUV est le V8. En voici 5 auxquels nous faisons confiance et 5 qui échouent.

VUS sont un sujet généralement insupportable pour les vrais passionnés de véhicules automobiles. À un moment donné, les dirigeants rusés de certains des plus grands constructeurs du monde ont trouvé une formule pour rendre les SUV supportables.

En prenant des variantes à aspiration différente du V8 éprouvé pour ajouter un caractère indéniable à un ensemble dont les qualités tout-terrain sont à peine utilisées au maximum. Voici 10 VUS équipés d’un moteur V8 qui dureront toute une vie.

Fabricant

Mercedes-AMG

Années

2015/2024

Configuration

V8TT

Déplacement

4,0 litres

Pouvoir

456 - 740 ch

Couple

443 à 664 lb-pi

Carburant

De l'essence

Applications notables

G63, AMGGT

Chaque Classe G depuis 2015 (indépendamment du lifting des dernières décennies) utilise la classe M177 de moteurs V8 BiTurbo. Le moteur en aluminium est configuré comme un « V chaud », un type de boîtier de turbocompresseur qui place les compresseurs d'air glorifiés entre les deux bancs de cylindres. Pourquoi est-ce important ? Voici une petite leçon de science : les turbocompresseurs dépendent des gaz d'échappement d'un moteur pour bobiner les turbines et comprimer l'air neuf. L'air chaud est rapide, tandis que l'air froid est lent. Si vous souhaitez que vos turbos tournent plus rapidement, un cheveu au-dessus du cœur du réacteur est le meilleur endroit pour les placer.

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Fabricant

BMW

Années

2015 - 2019

Configuration

V8TT

Déplacement

4,4 litres

Pouvoir

575 ch

Couple

553 lb-pi

Carburant

De l'essence

Applications notables

X5M, X6M

Jamais auparavant le département M Performance de BMW n'avait garanti un moteur sur mesure pour sa gamme de SUV jusqu'en 2015. Les coupés X5M et X6M ont reçu une version spécialisée du moteur phare de BMW M : le V8 S63B44T de 4,4 litres à haut régime. Remplacez le « S » par le « N » et vous obtenez le moteur donneur du X5M, qui, comme le M177 de Mercedes, intègre une conception en « V chaud » pour une efficacité de turbocompression plus efficace. En fait, les similitudes avec le groupe motopropulseur de la Classe G ne s'arrêtent pas là : les V8 biturbo modernes sont terriblement similaires. Les deux sont des V8 en aluminium à 90 degrés avec injection directe, double arbre à cames en tête et VVT. Mais la BMW n'a pas la forme d'une maison, ce qui signifie qu'elle peut utiliser tous ses muscles pour surmonter des problèmes comme la traînée.

Considérant que le moteur est emprunté ou du moins partagé parmi la gamme M de V8 tous azimuts, BMW met un œuf d'or géant dans chaque panier. Bien que cela puisse être une norme de l’industrie, c’est un test décisif pour un bon moteur. Le N63, le moteur sur lequel le S63 a été construit, a connu une myriade de pannes et de rappels liés à ses injecteurs de carburant, ses pompes à vide et ses conduites PCV. Le consensus sur le S63 axé sur les performances suppose que depuis 2016, les problèmes de son prédécesseur ont été résolus.

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Fabricant

Jeep

Années

2005 - 2010

Configuration

S.O. V8

Déplacement

5,7 litres

Pouvoir

325 ch

Couple

389 lb-pi

Carburant

De l'essence

Applications notables

Grand Cherokee de 3e génération

Lorsque la nouvelle est tombée que Jeep supprimait subtilement le V8 HEMI pour sa dernière classe de Grand Cherokees en lançant un V8 HEMI de 5,7 litres il y a quelques années, cela s'est accompagné d'une prière silencieuse. S'il vous plaît, Seigneur, ne possédez pas cette vieille fille avec les malheurs de la redoutable « tique HEMI ». Les prières n’étaient pas vraiment exaucées à l’époque, mais réjouissez-vous des changements d’heure. Jusqu'à sa chute, la conception hémisphérique arrondie était la norme chez Dodge jusqu'en 2021 pour sa sonorité d'échappement robuste, sa puissance douce et son couple énorme. Les modèles retravaillés n'avaient aucune plainte autre que celle de leurs voisins aux poings serrés qui aboyaient dessus pour réduire le bruit.

Fabricant

Toyota